ร่วมงานสัมมนาและร่วมเป็นวิทยากรในการสัมมนา “Thailand Urban Infrastructure Finance Assessment

สนข. ร่วมงานสัมมนาและร่วมเป็นวิทยากรในการสัมมนา “Thailand Urban Infrastructure Finance Assessment : Challenge and Opportunities and Roundtable Discussion on Transit-Oriented Development and Low Carbon City The world bank ร่วมกับมหาวิทยาลัยขอนแก่น

           ผู้แทนสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ร่วมงานสัมมนา และร่วมเป็นวิทยากรในการสัมมนา “Thailand Urban Infrastructure Finance Assessment : Challenge and Opportunities and Roundtable Discussion on Transit-Oriented Development and Low Carbon City
The world bank ร่วมกับมหาวิทยาลัยขอนแก่น จัดงานสัมมนาโต๊ะกลมในหัวข้อ “Thailand Urban Infrastructure Finance Assessment : Challenge and Opportunities and Roundtable Discussion on Transit-Oriented Development and Low Carbon City” เมื่อวันศุกร์ที่ 1 กันยายน 2566 ณ โรงแรม Eastin Grand Phayathai โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานต่างๆ ทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และสถาบันการศึกษาที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมการสัมมนาดังกล่าว ซึ่งนางสาวเพ็ญศรี เหลืองอร่ามศรี นักวิเคราะห์นโยบายและแผนชำนาญการ กองพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร สนข. ได้ร่วมเป็นวิทยากรบรรยายในหัวข้อ “Transit-Oriented Development หรือ TOD ในการพัฒนาระบบขนส่งทางรางในบริบทประเทศไทย” โดยได้นำเสนอผลการดำเนินงานของ สนข. ในการศึกษาและเสนอแนะแนวทางการขับเคลื่อนการพัฒนาระบบขนส่งทางรางตามแนวคิด TOD ซึ่งจะเป็นเครื่องมือสำคัญในการสนับสนุนให้เกิดการพัฒนาเมืองน่าอยู่อัจฉริยะควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งที่มีประสิทธิภาพเกิดความคุ้มค่าคุ้มทุน และมีแนวทางนำมูลค่าเพิ่มที่ได้จากการพัฒนากลับมาสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะมีประสิทธิภาพ สามารถรองรับการใช้บริการของประชาชนได้อย่างสะดวกและปลอดภัย รวมทั้งมีค่าโดยสารที่สมเหตุสมผล โดย สนข. ได้มีการบูรณาการความร่วมมือกับหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ กรมโยธาธิการและผังเมือง สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก และ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ที่รับผิดชอบพื้นที่ ฯลฯ เพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาตามแนวคิด TOD บริเวณสถานีรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูงที่ศักยภาพ จำนวน 177 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งเสนอพื้นที่นำร่องหรือต้นแบบ TOD บริเวณสถานีรถไฟความเร็วสูง 3 แห่ง ได้แก่ สถานีพัทยา สถานีขอนแก่น และสถานีอยุธยา ควบคู่กับการเสนอเครื่องมือด้านกฎหมายที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้การพัฒนาตามแนวคิด TOD ในบริบทประเทศไทยสามารถเกิดผลในทางปฏิบัติ โดย สนข. อยู่ระหว่างเสนอกระทรวงคมนาคม เพื่อให้ความเห็นชอบ ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาตามระเบียบและขั้นตอนต่อไป