สนข. หารือร่วมกับหน่วยงานทาง บูรณาการการกำหนดและใช้มาตรฐานป้ายและเครื่องหมายจราจรให้เป็นเอกภาพ

สนข. หารือร่วมกับหน่วยงานทาง บูรณาการการกำหนดและใช้มาตรฐานป้ายและเครื่องหมายจราจรให้เป็นเอกภาพ

          สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จัดการประชุมหารือผลการทบทวนการใช้มาตรฐานป้ายจราจร เครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง และสัญญาณจราจร รวมถึงแนวทางการประยุกต์ใช้อุปกรณ์ เทคโนโลยี และวัสดุงานทางที่เกี่ยวข้องให้มีความเป็นเอกภาพ เพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สอดคล้องกับนโยบายกระทรวงคมนาคมด้านการวางรากฐานโครงสร้างพื้นฐานและบริการด้านคมนาคมสำหรับอนาคต นายสุรพงษ์ เมี้ยนมิตร รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร เป็นประธานการประชุม โดยมีนายพรชัย พัฒนาพงษ์สถิตย์ ผู้อำนวยการกองพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร นายมนต์ชัย ชุ่มอินทรจักร์ หัวหน้ากลุ่มเทคโนโลยีการขนส่งและจราจร พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่กองพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร ที่เกี่ยวข้องและผู้แทนจากกรมทางหลวง การทางพิเศษแห่งประเทศไทย กรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น และกรุงเทพมหานคร เข้าร่วมการประชุม เมื่อวันพุธที่ 16 กันยายน 2569 เวลา 09.00 น. ณ ห้องประชุม 401 ชั้น 4 อาคาร สนข. ที่ประชุมร่วมกันพิจารณาผลการทบทวนข้อมูลมาตรฐานป้ายจราจร เครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง และสัญญาณจราจรของกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท การทางพิเศษแห่งประเทศไทย กรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น และกรุงเทพมหานคร รวมถึงแลกเปลี่ยนแนวทางการประยุกต์ใช้อุปกรณ์ เทคโนโลยี และวัสดุงานทาง เพื่อพัฒนาการใช้และติดตั้งเครื่องหมายจราจรให้มีความสอดคล้องและเป็นเอกภาพ ผลการทบทวนเบื้องต้นพบว่า หน่วยงานต่าง ๆ อ้างอิงมาตรฐานเครื่องหมายจราจรจากประกาศคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) พ.ศ. 2546 ซึ่งเป็นฐานกฎหมายเดียวกัน ส่วนความแตกต่างที่พบอยู่ในระดับคู่มือ รายละเอียดการติดตั้ง และการนำแนวปฏิบัติที่ดีจากต่างประเทศมาประยุกต์ใช้ตามประเภททาง ความเร็ว ปริมาณจราจร และบริบทพื้นที่ การประชุมครั้งนี้เป็นการบูรณาการความร่วมมือระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเปิดโอกาสให้หน่วยงานผู้ปฏิบัติร่วมสะท้อนประสบการณ์ ปัญหา และข้อจำกัดด้านการใช้และติดตั้งเครื่องหมายจราจร ตลอดจนแลกเปลี่ยนการนำนวัตกรรมและมาตรการด้านความปลอดภัยมาประยุกต์ใช้ ดังนี้
          1. เส้นชะลอความเร็วและ Optical Speed Bar
          2. เส้นซิกแซกและเส้นสั่นสะเทือน
          3. การใช้สีและวัสดุบนพื้นทาง
          4. ทางข้ามและทางจักรยาน
          5. วัสดุสะท้อนแสง
          6. โครงสร้างพื้นฐานรองรับยานยนต์อัตโนมัติ

          นอกจากนี้ ที่ประชุมยังได้พิจารณาร่างกระบวนการนำมาตรการใหม่มาใช้ เพื่อเป็นกรอบเบื้องต้นสำหรับพัฒนากลไกกำกับการนำนวัตกรรมหรือมาตรการด้านการจราจรมาประยุกต์ใช้ให้มีความเป็นเอกภาพ โดยจำแนกระหว่างมาตรการเสริมที่ไม่กระทบสิทธิและหน้าที่ตามกฎหมาย กับมาตรการที่อาจก่อให้เกิดความหมายหรือผลบังคับใหม่ ซึ่งจะเข้าสู่กระบวนการศึกษา ทดลอง ประเมินผล และดำเนินการด้านกฎหมายตามลำดับ
          ทั้งนี้ สนข. ในฐานะฝ่ายเลขานุการคณะกรรมการกำหนดมาตรฐานป้ายสัญญาณจราจรและเครื่องหมายจราจรเพื่อการขนส่งสาธารณะ จะรวบรวมข้อคิดเห็นและข้อมูลเพิ่มเติมจากหน่วยงาน ปรับปรุงผลการทบทวน และจัดทำข้อเสนอเกี่ยวกับกลไกและคณะทำงาน เพื่อเสนอคณะกรรมการของกระทรวงคมนาคมพิจารณาตามขั้นตอนต่อไป