สนข. ร่วมเวที ATRANS 2026 ขับเคลื่อนแนวคิดการเดินทางหลายรูปแบบ รองรับภัยพิบัติและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

สนข. ร่วมเวที ATRANS 2026 ขับเคลื่อนแนวคิดการเดินทางหลายรูปแบบ รองรับภัยพิบัติและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

          สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ร่วมเสวนาในงาน 19th ATRANS Annual Conference: Young Researcher’s Forum 2026 ในหัวข้อ “Multi-Modal Emergency Evacuation Planning: Integrating Road, Rail and Waterway Networks” ภายใต้ช่วงเสวนา “Resilient Mobility and Transportation beyond Disruption” เพื่อแลกเปลี่ยนแนวคิดและแนวทางการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งที่มีความปลอดภัย ยืดหยุ่น และสามารถรองรับการเดินทางและการขนส่งได้อย่างต่อเนื่องเมื่อเกิดภัยพิบัติหรือภาวะวิกฤต ดร.จิรโรจน์ ศุกลรัตน์ ผู้อำนวยการ สนข. (ผอ.สนข.) ร่วมเสวนาและนำเสนอแนวทางการวางแผนการอพยพฉุกเฉินแบบหลายรูปแบบ โดยมี นางชุตินธร มั่นคง ผู้อำนวยการสำนักแผนความปลอดภัย นายมนต์ชัย ชุ่มอินทรจักร์ หัวหน้ากลุ่มเทคโนโลยีการขนส่งและจราจร กองพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่ สนข. เข้าร่วมงาน นอกจากนี้ ผอ.สนข. ได้ร่วมเวทีเสวนากับ Mr. Weimin Ren ผู้อำนวยการฝ่ายขนส่ง คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจและสังคมแห่งเอเชียและแปซิฟิกแห่งสหประชาชาติ (UNESCAP) Prof. Dr. Shengchuan Zhao ศาสตราจารย์ด้านการออกแบบธุรกิจ มหาวิทยาลัยโจไซอินเตอร์เนชันแนล ประเทศญี่ปุ่น และ Prof. Dr. Fumihiko Nakamura รองประธานบริหารสมาคมระหว่างประเทศเพื่อวิทยาการด้านการจราจรและความปลอดภัย (IATSS) เมื่อวันศุกร์ที่ 28 สิงหาคม 2569 เวลา 10.20 - 12.00 น. ณ โรงแรมชาเทรียม แกรนด์ กรุงเทพมหานคร ประเด็นสำคัญในการเสวนา ดังนี้
          1. ความท้าทายของภาคคมนาคมจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและภัยพิบัติทางธรรมชาติที่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม
          2. แนวทางการพัฒนากรอบการดำเนินงานและการจัดทำแผนที่ความเสี่ยงจากภัยพิบัติ อาทิ น้ำท่วม ดินโคลนถล่ม และแผ่นดินไหว เพื่อใช้ประกอบการวางแผนและบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม
          3. การนำเสนอโครงการ MR-Map ซึ่งมุ่งพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษและทางรถไฟ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมโยงการเดินทาง และรักษาความต่อเนื่องของการเดินทางในภาวะวิกฤต
          4. แนวคิดโครงการ MMR1 ที่บูรณาการโครงข่ายทางหลวงพิเศษ ทางรถไฟ และทางน้ำ เพื่อพัฒนาเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างจังหวัดนครสวรรค์และสมุทรสาคร พร้อมทั้งพัฒนาจุดเชื่อมต่อระบบขนส่งหลายรูปแบบ (Multimodal Transport)
          5. การเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการน้ำในพื้นที่เสี่ยงอุทกภัย เพื่อช่วยลดผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานและการเดินทางของประชาชน

          การแลกเปลี่ยนในครั้งนี้สะท้อนแนวทางการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งที่ไม่ได้มุ่งเพียงการเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางในภาวะปกติ แต่ให้ความสำคัญกับความสามารถในการรับมือและฟื้นตัวจากภัยพิบัติ โดยการบูรณาการโครงข่ายทางถนน ทางราง และทางน้ำ รวมถึงการพัฒนาจุดเชื่อมต่อการเดินทางหลายรูปแบบ เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางและขนส่งสินค้าได้อย่างต่อเนื่องเมื่อเกิดสถานการณ์วิกฤต

          ทั้งนี้ แนวทางดังกล่าวเป็นส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนระบบคมนาคมขนส่งของประเทศให้มีความปลอดภัย ยั่งยืน และมีความยืดหยุ่นต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พร้อมรองรับความเสี่ยงจากภัยพิบัติในอนาคต