สนข. รับหนังสือข้อเรียกร้องและข้อเสนอแนะต่อร่าง พ.ร.บ TOD ย้ำพัฒนาระบบรางต้องไม่กระทบสิทธิชุมชน

สนข. รับหนังสือข้อเรียกร้องและข้อเสนอแนะต่อร่าง พ.ร.บ TOD ย้ำพัฒนาระบบรางต้องไม่กระทบสิทธิชุมชน

          สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) รับหนังสือจากขบวนคนจนเพื่อสิทธิที่ดินและที่อยู่อาศัย (ขพศ.) และเครือข่ายชุมชนผู้ได้รับผลกระทบจากโครงการระบบราง เพื่อยื่นคัดค้านกระบวนการยกร่างพระราชบัญญัติการพัฒนาพื้นที่ในและโดยรอบโครงสร้างพื้นฐาน พ.ศ. …. พร้อมเสนอข้อเรียกร้องด้านสิทธิที่อยู่อาศัยและการมีส่วนร่วมของประชาชน นายสุรพงษ์ เมี้ยนมิตร รองผู้อำนวยการ สนข. เป็นผู้แทนกระทรวงคมนาคม เข้ารับหนังสือ พร้อมด้วย นายพรชัย พัฒนาพงษ์สถิต ผู้อำนวยการกองพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร (กพข.) นางสาวเพ็ญศรี เหลืองอร่ามศรี หัวหน้ากลุ่มขนส่งสาธารณะและสิ่งอำนวยความสะดวก และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมรับหนังสือดังกล่าว เมื่อวันจันทร์ที่ 25 พฤษภาคม 2569 ณ กระทรวงคมนาคม ขพศ. โดยเครือข่ายสลัม 4 ภาค, เครือข่ายชุมชนคนเมืองผู้ได้รับผลกระทบรถไฟ, สภาริมรางเมืองขอนแก่น, เครือข่ายริมรางเมืองย่าโม และเครือข่ายบ้านมั่นคงชุมชนริมรางรถไฟ จำนวน 18 ชุมชน เข้ายื่นคัดค้านกระบวนการยกร่างพระราชบัญญัติการพัฒนาพื้นที่ในและโดยรอบโครงสร้างพื้นฐาน พ.ศ. .... โดยมีข้อเรียกร้อง ดังนี้
          1. ให้ชะลอการนำเสนอร่างพระราชบัญญัติการพัฒนาพื้นที่ในและโดยรอบโครงสร้างพื้นฐาน พ.ศ. .... ต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) ออกไปก่อนอย่างน้อย 6 เดือน
          2. ให้ สนข. จัดเวทีรับฟังความเห็นใหม่ ให้ครอบคลุมถึงกลุ่มชุมชนที่ได้รับผลกระทบโดยตรง อย่างน้อยจังหวัดละ 1 ครั้ง
          3. เพื่อเป็นการป้องกันการละเมิดสิทธิที่อยู่อาศัยของชุมชนที่เช่าที่ดินการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ทำโครงการบ้านมั่นคง ตามมติ ครม. 14 มีนาคม 2566 และมติคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (คกร.) 13 กันยายน 2543 และ 18 พฤษภาคม 2566 ให้ทาง สนข. เพิ่มเติมเนื้อหาในร่างกฎหมายดังกล่าว ดังนี้ "ในพื้นที่การพัฒนา TOD หากมีชุมชนที่เช่าที่ดิน รฟท. ผ่านสถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน (องค์การมหาชน) (พอช.) และมีการดําเนินโครงการบ้านมั่นคง หากชุมชนมีความประสงค์จะอยู่อาศัยในพื้นที่เช่า รฟท. แบบโครงการบ้านมั่นคงที่ได้ดำเนินการไปแล้ว ให้ชุมชนได้รับสิทธิ์ด้านที่อยู่อาศัยดังกล่าวต่อ โดยต้องไม่ได้รับผลกระทบจาก โครงการพัฒนา TOD”
          4. ให้นําเอาความเห็นของแต่ละเวทีมาใส่ในร่างกฎหมายให้ครบถ้วน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการละเมิดสิทธิชุมชนที่อยู่อาศัย
          5. จัดให้มีการประเมินผลกระทบด้านสิทธิมนุษยชน (HRIA) และการยืนยันว่า "การเข้าถึงระบบรางต้องหมายถึงการเข้าถึงที่อยู่อาศัยที่มั่นคงของคนรายได้น้อยด้วย" ไม่ใช่เพียงการเพิ่มมูลค่าที่ดินเพื่อกลุ่มทุน

          สนข. พร้อมรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากภาคประชาชน เพื่อนำไปประกอบการจัดทำร่างกฎหมายและแนวทางการพัฒนาพื้นที่โดยรอบโครงสร้างพื้นฐานอย่างเหมาะสม โดยมุ่งเน้นการดูแลชุมชนริมทางรถไฟ ผู้ได้รับผลกระทบ และให้ความสำคัญกับที่อยู่อาศัยของผู้มีรายได้น้อยเป็นสำคัญ ซึ่ง สนข. จะนำข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะไปพิจารณาปรับปรุงร่างพระราชบัญญัติฯ ให้มีความครอบคลุมและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ก่อนนำเสนอต่อ ครม. ตามขั้นตอนต่อไป