สนข. ร่วมประชุมคณะกรรมการกำกับการดำเนินงาน งานศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางรถไฟ

สนข. ร่วมประชุมคณะกรรมการกำกับการดำเนินงาน งานศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงสุพรรณบุรี-นครหลวง-ชุมทางบ้านภาชี ครั้งที่ 3/2568

          นายอนันต์ เจนงามกุล รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับการดำเนินงาน งานศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงสุพรรณบุรี-นครหลวง-ชุมทางบ้านภาชี ครั้งที่ 3/2568 (ครั้งที่ 4) เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 5 พฤษภาคม 2568 เวลา 09.00 น. โดยมี นายชัยวัฒน์ สังขภาคย์ ผู้อำนวยการกองพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร เป็นผู้แทน สนข. พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่กองพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร เข้าร่วมการประชุม ณ ห้องปฏิบัติการ ตึกบัญชาการ ชั้น 3 รฟท. ซึ่งที่ประชุมได้พิจารณาร่างรายงานฉบับสมบูรณ์ (Draft final Report) โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ ช่วงสุพรรณบุรี - นครหลวง - ชุมทางบ้านภาชี ขณะนี้ได้ข้อสรุปการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบเบื้องต้น (Prelliminary Design) และคัดเลือกแนวเส้นทางที่เหมาะสมแล้ว รวมถึงจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (IEE) ซึ่งตามผลศึกษาพบเป็นเส้นทางที่มีความคุ้มค่าและเป็นโครงข่ายสำคัญในการเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟที่มีในปัจจุบัน และรองรับ การขนส่งสินค้า จากภาคเหนือ ตะวันออกเฉียงเหนือ ไปยังท่าเรือแหลมฉบัง และไปยังภาคใต้ โดยไม่ผ่านกรุงเทพฯและปริมณฑล และเห็นว่า ควรศึกษา พัฒนา เส้นทางช่วง สุพรรณบุรี - หนองปลาดุก ซึ่งปัจจุบันเป็นทางเดี่ยวให้เป็นทางคู่ตลอดสาย แก้ปัญหาคอขวด ในอนาคต โดยเป็นแนวเส้นทางที่ใช้เขตทางเดิมบริเวณช่วงต้นโครงการระยะทางประมาณ 2.40 กม. เส้นทางตัดใหม่ที่ต้องมีการเวนคืนประมาณ 65.50 กม. และใช้เขตทางเดิมบริเวณปลายโครงการระยะทางประมาณ 5.90 กม. รวมระยะทางโครงการ 73.80 กม.ซึ่งมีตำแหน่งสถานีทั้งหมด 4 สถานีได้แก่ สถานีสะแกย่างหมู สถานีสุพรรณบุรี (ใหม่) สถานีบ้านกุ่ม (อ.ป่าโมก จ.อ่างทอง) สถานีบางปะหัน (จ.อยุธยา) มีลานเก็บตู้คอนเทนเนอร์ (CY) อีก 3 แห่งคือ CY สุพรรณบุรี CY บางปะหัน และ CY บ้านภาชี ทั้งนี้ เบื้องต้น เวนคืนที่ดินประมาณ 3,448 ไร่ และรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างประมาณ 161 หลัง

          นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวจะช่วยเพิ่มคุณภาพชีวิตประชาชนในพื้นที่ 3 จังหวัด (อยุธยา สุพรรณบุรี อ่างทอง) เนื่องจากจะเป็นทางเลือกในการเดินทางและขนส่งสินค้าที่ประหยัดและปลอดภัย เพิ่มโอกาสในการเข้าถึงแหล่งรวบรวมและกระจายสินค้าอุตสาหกรรมการเกษตรและสินค้าอื่น ๆ ที่ีมีศักยภาพ เป็นเส้นทางรถไฟสายใหม่ที่เชื่อมต่อในแนวตะวันตก - ตะวันออก (แหลมฉบัง) กับพื้นที่ภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ตลอดจน เชื่อมโยงกับเส้นทางรถไฟเดิม ขนส่งสินค้าลงสู่ภาคใต้ โดยไม่ผ่านพื้นที่กรุงเทพ (บางซื่อ) และลดค่าใช้จ่าย ประหยัดเชื้อเพลิง

          ทั้งนี้ ผู้แทน สนข. ได้ให้ความเห็นเพิ่มเติมเพื่อให้การศึกษามีความครบถ้วนสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ในประเด็นเบื้องต้น ดังนี้

          1. ขอให้ที่ปรึกษาแสดงรายละเอียดข้อมูลต่าง ๆ เช่น จุดตัดกับแม่น้ำ ถนน หรือโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ ให้ชัดเจน พร้อมทั้งมีควรมีการหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อในอนาคตเมื่อมีการก่อสร้างจะลดปัญหาข้อขัดแย้งที่อาจจะเกิดขึ้น

          2. การจัดทำแผนปฏิบัติการควรจะมีความสอดคล้องกับการคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารหรือการขนส่งสินค้าเนื่องจากปีเปิดให้บริการในปี 2575 ซึ่งในการดำเนินโครงการจริงอาจจะไม่สามารถเกิดขึ้นได้จริง

          3. การบริหารการจัดการการขนส่งสินค้าควรจะสอดคล้องกับชนิดสินค้าแต่ละประเภทเพื่อเหนี่ยวนำและตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้บริการ เช่น สินค้าเกษตรมีความต้องการขนส่งสินค้าที่รวดเร็ว สินค้าก่อสร้างต้องการการขนส่งที่ราคาถูก ดังนั้นควรที่จะมีการแสดงรายละเอียดชนิดและปริมาณสินค้าที่ชัดเจน

          4. การเชื่อมต่อการเดินทางกับพื้นที่ภายนอกเพื่อดึงดูดการเดินทาง และอำนวยความสะดวกในการเดิยทางให้กับประชาชน และรองรับการขนส่งสินค้า เป็นต้น และที่ประชุมได้มอบหมายฝ่ายเลขานุการดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องต่อไป