กระทรวงคมนาคม โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นหน่วยงานที่มีหน้าที่รับผิดชอบโดยตรงในการวางแผนด้านการคมนาคมขนส่งของประเทศให้มีความสะดวก ประหยัดและปลอดภัย ได้เล็งเห็นความสำคัญที่ประเทศไทยจะจัดให้มีหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุจากการขนส่งและจราจร (Transport and Traffic Accident Investigation Unit) จึงได้ดำเนินโครงการศึกษาและพัฒนาตัวแบบหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุจากการขนส่งและจราจรขึ้นในปี 2549 (โครงการระยะที่ 1 ) เป็นโครงการนำร่องและได้ปฏิบัติงานแล้วเสร็จเมื่อเดือนมกราคม 2550 โดยหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุใน 5 พื้นที่ได้ทำการศึกษาสภาพของการเกิดอุบติเหตุ เก็บรายละเอียดหลักฐานต่างๆเกี่ยวกับอุบัติเหตุนั้นๆได้อย่างครบถ้วน และนำมาใช้วิเคราะห์สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุได้อย่างถูกต้อง จำนวน 82 กรณีศึกษา ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาแนวทางป้องกันอุบัติเหตุได้อย่างตรงจุด และยังสามารถนำไปใช้ประโยชน์กับหน่วยงานอื่นๆ ทั้งหน่วยงานภาครัฐ หน่วยงานเอกชน หน่วยงานวิจัย รวมทั้งประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนอีกทางหนึ่งด้วย ดังนั้น เพื่อให้ผลการศึกษาที่ผ่านมาเกิดประโยชน์สูงสุด และสามารถนำไปประยุกต์ใช้ให้เกิดผลทางปฏิบัติ จึงควรมีการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อสามารถกำหนดตัวแบบที่เหมาะสมของหน่วยสืบสวนฯ และสามารถนำข้อมูลสาเหตุของอุบัติเหตุที่ได้จากการศึกษาไปกำหนดแนวทาง มาตรการทั้งในระยะสั้น ระยะกลาง และระยะยาวเพื่อแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุจากการขนส่งและจราจร ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

1. เพื่อนำองค์ความรู้ตัวแบบและกระบวนการในการดำเนินการของหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุฯ ที่ได้จากผลการศึกษามาประยุกต์ใช้ในการดำเนินการต่อเนื่อง โดยให้มีการปรับปรุงองค์ประกอบของหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุฯให้เหมาะสม เช่น บุคลากรในหน่วยงาน อุปกรณ์เพิ่มเติมที่จำเป็น เป็นต้น

2. เพื่อนำแบบฟอร์มการจัดเก็บข้อมูลอุบัติเหตุจากการขนส่งและจราจร (Crash Investigation Report Form) และระบบฐานข้อมูลที่ได้พัฒนาในโครงการระยะที่ 1 มาพิจารณาทบทวนปัญหา อุปสรรค ข้อบกพร่อง และดำเนินการปรับปรุง แก้ไข เพิ่มเติมเพื่อให้เกิดประโยชน์ต่อการวิเคราะห์สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ รวมถึงการนำข้อมูลไปประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติอย่างมีประสิทธิภาพ

3. เพื่อสำรวจข้อมูลอุบัติเหตุลักษณะเชิงลึกในพื้นที่ศึกษา ซึ่งเป็นการเพิ่มจำนวนข้อมูล (Sample Size) ให้มากขึ้น พร้อมทั้งนำข้อมูลทั้งหมดที่ได้จากโครงการระยะที่ 1 และที่สำรวจเพิ่มเติมไปใช้วิเคราะห์เพื่อเสนอแนะแนวทางและ/หรือมาตรการในการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนที่สามารถนำไปสู่การปฏิบัติได้

4. ให้การสนับสนุนทางเทคนิคแก่ สนข. โดยการสร้างความร่วมมือทางด้านวิชาการ และการทำงานวิจัยกับสถาบันวิจัยที่มีความเชี่ยวชาญในด้านการสืบสวนอุบัติเหตุจากการขนส่งและจราจรในเชิงลึกในต่างประเทศ โดยมีการนำวิทยากรที่มีความรู้ ความเชี่ยวชาญมาให้ความรู้ให้แก่บุคลากรในหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

5. ถ่ายทอดความรู้ทางเทคนิคให้แก่เจ้าหน้าที่จากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรง ให้มีความรู้ ความเข้าใจ และเน้นเพิ่มความตระหนักในความสำคัญของหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุ สามารถปฏิบัติงานและ/หรือนำไปใช้เป็นแนวทางในการปฏิบัติงานในพื้นที่/จังหวัดต่างๆได้อย่างมีประสิทธิภาพ

1. มีต้นแบบของหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุจากการขนส่งและจราจรที่เหมาะสม สามารถนำไปขยายผลการดำเนินงานให้เป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศไทย

2. มีองค์ความรู้สำหรับการวิเคราะห์หาสาเหตุที่ซับซ้อนมาประยุกต์ใช้ในกระบวนการดำเนินงานของหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุจาการขนส่งและจราจร

3. มีแบบฟอร์มที่เป็นต้นแบบสำหรับการจัดเก็บข้อมูลอุบัติเหตุจากการขนส่งและจราจร (Crash Investigation Report Form) และระบบฐานข้อมูลด้านอุบัติเหตุที่มีข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับลักษณะของการเกิดอุบัติเหตุอย่างละเอียด

4. จัดทำข้อเสนอแนะด้านนโยบาย มาตรการ และแนวทางการปฏิบัติของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการป้องกันและแก้ไขการเกิดอุบัติเหตุที่สามารถนำไปสู่การปฏิบัติได้

5. พัฒนาองค์ความรู้แก่บุคลากรที่ปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยหรือที่เกี่ยวข้องมีความรู้ ความเข้าใจในการสืบสวนหาสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุและการกำหนดแนวทางป้องกัน แก้ไขการเกิดอุบัติเหตุ

6. มีคู่มือแนวทางการดำเนินการด้านการสืบสวนอุบัติเหตุจากการขนส่งและจราจร

เป็นโครงการนำร่องในระยะที่ 1 โดยคณะอาจารย์มหาวิทยาลัย (ทั้ง 5 พื้นที่) 5 สถาบัน ประกอบด้วย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ มหาวิทยาลัยขอนแก่น มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี และมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ ทำให้เกิดองค์ความรู้และความเข้าใจเกี่ยวกับตัวแบบหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุจากการขนส่งและจราจรในบริบทของประเทศไทย และทำการประยุกต์ใช้ตัวแบบหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุฯ เพื่อนำไปสู่การปฏิบัติ ส่งผลให้ได้รับต้นแบบหน่วยสืบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุฯ คู่มือแนวทางการดำเนินงานการสืบสวนอุบัติเหตุ และแนวทางการจัดตั้งหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุฯ ในอนาคต นำไปสู่ทำการศึกษาวิจัยและค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของการเกิดอุบัติเหตุ เพื่อกำหนดนโยบายหรือมาตรการในการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนของประเทศต่อไป

ระยะเวลาตั้งแต่วันที่ 1 เดือน เมษายน ปี 2551 ถึงวันที่ 31 เดือน มีนาคม ปี 2552
รวมเป็นระยะเวลา 12 เดือน

สำนักแผนปลอดภัย

เป็นโครงการต่อเนื่องจากระยะที่ 1 เข้ามาสู่ระยะที่ 2โดยคณะอาจารย์มหาวิทยาลัย (ทั้ง 5 พื้นที่) 5 สถาบัน ประกอบด้วย มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ มหาวิทยาลัยขอนแก่น มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี และมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ ทำให้เกิดองค์ความรู้และความเข้าใจเกี่ยวกับตัวแบบหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุจากการขนส่งและจราจรในบริบทของประเทศไทย และทำการประยุกต์ใช้ตัวแบบหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุฯ เพื่อนำไปสู่การปฏิบัติ ส่งผลให้ได้รับต้นแบบหน่วยสืบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุฯ คู่มือแนวทางการดำเนินงานการสืบสวนอุบัติเหตุ และแนวทางการจัดตั้งหน่วยสืบสวนอุบัติเหตุฯ ในอนาคต นำไปสู่ทำการศึกษาวิจัยและค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของการเกิดอุบัติเหตุ เพื่อกำหนดนโยบายหรือมาตรการในการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนของประเทศต่อไป

1. รายงานฉบับสมบูรณ์
2. รายงานสรุปสำหรับผู้บริหาร
3. รายงานสรุปผลการศึกษาแบบบูรณาการในภาพรวมของประเทศไทย
4. คู่มือแนวทางการดำเนินการด้านการสืบสวนอุบัติเหตุ

รายชื่อผู้ที่สามารถติดต่อสอบถามข้อมูล
นายเรืองชัย กาดีโรจน์ ตำแหน่ง น.วค.ชก. ปท.หน.กพป. เบอร์โทร 2024 E-mail อีเมลนี้จะถูกป้องกันจากสแปมบอท แต่คุณต้องเปิดการใช้งานจาวาสคริปก่อน .