การดำเนินงานเพื่อการพัฒนาและนำระบบเทคโนโลยีด้านการขนส่งและจราจรแบบอัจฉริยะในช่วงที่ผ่านมา มีหลายหน่วยงานที่ดำเนินการ เช่น สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) พัฒนาระบบรายงานสภาพจราจรแบบ Real Time ซึ่งมีการติดตั้งกล้องแบบอิมเมจโพเซสซิ่งสำนักงานตำรวจแห่งชาติ กำลังดำเนินโครงการ 2 โครงการคือ โครงการติดตั้งระบบ CCTV ระยะที่ 3 (มีการติดตั้งระบบกล้องวงจรปิดและแบบอิมเมจโพเซสซิ่ง) และโครงการติดตั้งระบบป้องกัน/ ตรวจจับรถยนต์ฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจร (Red Light Camera) บริเวณทางแยกที่สำคัญในกรุงเทพมหานคร และกรุงเทพมหานครมีแผนงานจะติดตั้งระบบ CCTV รวมถึงการทางพิเศษแห่งประเทศไทย มีการติดตั้งระบบกล้องวงจรปิด CCTV บนทางด่วนต่างๆ และกรมทางหลวง ซึ่งมีการติดตั้งอุปกรณ์นับปริมาณจราจรบนถนนทางหลวงและกล้อง CCTV บริเวณพื้นที่สำคัญต่างๆ และการติดตั้งระบบ GPS ในรถรับจ้างสาธารณะ (แท็กซี่) ซึ่งสามารถนำข้อมูลมาใช้ในการพิจารณาวิเคราะห์ทางด้านความเร็วในการเดินทางของพื้นที่ที่สนใจได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การดำเนินการของหน่วยงานต่างๆ ดังกล่าว ในปัจจุบันยังไม่มีการประสาน มาตรฐานการเชื่อมต่อ และบูรณการของระบบ รวมถึงการนำข้อมูลต่างๆ ที่ได้รับจากอุปกรณ์ตรวจวัดสภาพจราจรต่างๆ มาใช้งานยังขาดประสิทธิภาพในภาพรวม ทำให้มีการลงทุนหลายส่วน/ระบบซ้ำซ้อนอย่างมาก และขาดมาตรฐานในการรับส่งข้อมูล การนำข้อมูลมาใช้งานก็ไม่เกิดประโยชน์สูงสุด และไม่มีการรวมระบบเป็นเอกภาพ การศึกษาเพื่อพัฒนาระบบฐานข้อมูลที่ได้รับจากระบบตรวจวัดจากหน่วยงานต่างๆ ซึ่งถือเป็นข้อมูลทางด้านการขนส่งและจราจรอัจฉริยะ (Intelligent Transport System : ITS) มาใช้ในจัดเก็บในฐานข้อมูล และการประยุกต์การประเมินข้อมูลสารสนเทศ เพื่อนำมาใช้ในการอำนวยการ ควบคุม และการให้ข่าวสารที่เหมาะสมแก่ประชาชน รวมถึงการใช้เป็นข้อมูลแสดงสภาพจราจรบริเวณพื้นที่ต่างๆ ที่สำคัญ เพื่อใช้งานในศูนย์ปลอดภัยคมนาคม กระทรวงคมนาคม เพื่อให้การติดตาม แก้ไขปัญหาจราจร สิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน สามารถทำได้อย่างเป็นระบบ การดำเนินการของทุกหน่วยงานเป็นไปอย่างมีเอกภาพสอดคล้องกัน ลดความซ้ำซ้อนด้านการลงทุนของประเทศ รวมทั้งเป็นการจัดทำมาตรฐานของระบบข้อมูลด้าน ITS เพื่อให้ข้อมูลต่างๆ สามารถร่วมดำเนินการได้อย่างเป็นรูปธรรม และมีมาตรฐานที่แท้จริงสำหรับระบบข้อมูลจากอุปกรณ์ตรวจสอบสภาพจราจรของหน่วยงานต่างๆ

ดังนั้นการศึกษาเพื่อศูนย์เทคโนโลยีและการสื่อสารเพื่อการบูรณาการข้อมูล สารสนเทศด้านการจราจรและขนส่งอัจฉริยะ (แบบอัตโนมัติ) ของหน่วยงานด้านการจราจรและขนส่ง จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง (ซึ่งที่ผ่านมายังไม่เคยมีหน่วยงานใดดำเนินการในส่วนนี้) เพื่อสร้างแนวทางการพัฒนาที่เป็นระบบมีความพร้อมที่เกื้อหนุนการบูรณการระหว่างหน่วยงานต่างๆ เช่น สนข. กรมทางหลวง การทางพิเศษแห่งประเทศไทย กรุงเทพมหานคร ให้สามารถใช้งานระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสม และประหยัดงบประมาณของประเทศในภาพรวม เช่น การเชื่อมต่อระบบการตรวจวัด / การประมวลผล / การให้ข้อมูลด้านการจราจรจากหน่วยงานต่างๆ โดยผ่านระบบที่มีประสิทธิภาพ การเชื่อมต่อระบบข้อมูลเฉพาะพื้นที่ การแจ้งเหตุด้านการจราจรต่าง ๆ ในแต่ละพื้นที่ และการนำข้อมูลไปใช้ในการติดตาม อำนวยการ ควบคุมจัดการจราจรของเจ้าหน้าที่ และการประยุต์ข้อมูลสภาพจราจรในแก่ประชาชน รวมถึงการเชื่อมต่อระบบข้อมูลให้ศูนย์ปลอดภัยคมนาคม เพื่อการอำนวยการและติดตามด้านความปลอดภัย ทั้งยังสามารถช่วยในแก้ไขปัญหาจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด รวมถึงศึกษาการนำระบบเทคโนโลยีที่แต่ละหน่วยงานได้ลงทุนดำเนินการไปแล้ว หรือกำลังจะดำเนินการในปีอนาคตมาใช้หรือเชื่อมต่อกันเป็นระบบที่เหมาะสมในภาพรวม

1. เพื่อรวบรวมข้อมูล และการดำเนินงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการระบบการขนส่งและจราจรอัจฉริยะ (Intelligent Transport System : ITS) ของหน่วยงานด้านการจราจรและขนส่ง ทั้งในปัจจุบันและแผนงานที่จะดำเนินการในอนาคต รวมทั้งการจัดทำระบบที่มีการเชื่อมต่อระบบข้อมูลสารสนเทศที่ได้รับจากระบบ ITS ของหน่วยงานต่างๆ ที่เหมาะสม เช่น การเชื่อมต่อข้อมูลระบบรายงานสภาพจราจรแบบ Real Time ของ สนข. ระบบโทรทัศน์วงจรปิดของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ระบบข้อมูลสภาพจราจรจากระบบป้ายอัจฉริยะของกรุงเทพมหานคร การติดตั้งระบบข้อมูลจากกล้องโทรทัศน์วงจรปิดบริเวณถนนสายหลักที่เข้าออกกรุงเทพมหานคร

2. เพื่อพัฒนา/กำหนดรูปแบบมาตรฐานระบบข้อมูลในการแลกเปลี่ยนข้อมูลสารสนเทศระบบการขนส่งและจราจรอัจฉริยะ เพื่อควบคุมการบริหารฐานข้อมูลที่ได้จากการดำเนินการของหน่วยงานต่างๆ เพื่อให้สามารถนำข้อมูลและแผนงานของหน่วยงานต่างๆ ที่มีการเก็บข้อมูลทางด้านการจราจรและขนส่งอัจฉริยะไปสู่การประสานและแลกเปลี่ยนข้อมูลซึ่งกันและกันได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นเอกภาพ

3. เพื่อจัดทำแผนแม่บทด้านเทคโนโลยีสารสนเทศของ สนข. ประจำปี พ.ศ. 2552-2555 เพื่อใช้เป็นกรอบแนวทางในการพัฒนาและปรับปรุงระบบเทคโนโลยีสารสนเทศของ สนข. ในภาพรวม

4. เพื่อการจัดทำแผนปฏิบัติการที่สามารถนำแผนแม่บทด้านเทคโนโลยีสารสนเทศของ สนข. ประจำปี พ.ศ. 2552-2555 เพื่อใช้เป็นกรอบแนวทางในการพัฒนาและปรับปรุงระบบเทคโนโลยีสารสนเทศของ สนข. ไปสู่การปฏิบัติอย่างมีประสิทธิภาพ

5. เพื่อเสริมสร้างศักยภาพของบุคลากร โดยการพัฒนาบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีสารสนเทศด้านการจราจรและขนส่ง ให้มีความรู้และสามารถใช้งานระบบเทคโนโลยีสารสนเทศด้านการจราจรและขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

1. งานรวบรวมข้อมูลต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการระบบการขนส่งและจราจรอัจฉริยะ (Intelligent Transport System : ITS) ของหน่วยงานต่างๆ ในปัจจุบันและแผนงานที่จะดำเนินการในอนาคต

2. พัฒนา/กำหนดรูปแบบมาตรฐานระบบข้อมูลในการแลกเปลี่ยนข้อมูลสารสนเทศระบบการขนส่งและจราจรอัจฉริยะ เพื่อควบคุมการบริหารฐานข้อมูลที่ได้จากการดำเนินการของหน่วยงานต่างๆ เพื่อให้สามารถนำข้อมูลและแผนงานของหน่วยงานต่างๆ ที่มีการเก็บข้อมูลทางด้านการจราจรและขนส่งอัจฉริยะไปสู่การประสานและแลกเปลี่ยนข้อมูลซึ่งกันและกันได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นเอกภาพ

3. งานจัดทำระบบการแสดงสภาพจราจรและข้อมูลด้านการจราจร โดยมีการติดตั้งระบบ ปรับปรุงห้องควบคุม และเชื่อมต่อระบบข้อมูลสารสนเทศที่ได้รับจากระบบ ITS ของหน่วยงานต่างๆ กับระบบที่พัฒนาในการบูรณการข้อมูลแบบอัตโนมัติของ สนข. ที่เหมาะสม และสามารถเผยแพร่ข้อมูลที่เหมาะสมในระบบอินเตอร์เน็ตได้ คือ

3.1 การเชื่อมต่อข้อมูลระบบรายงานสภาพจราจรแบบ Real Time ของ สนข.

3.2 การเชื่อมต่อข้อมูลระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ หรือการจัดทำระบบที่สามารถรองรับการเชื่อมต่อและแลกเปลี่ยนข้อมูล CCTV เมื่อโครงการการติดตั้งระบบ CCTV ระยะที่ 3 ของสำนักงานตำรวจแห่งชาติที่สามารถดำเนินการเชื่อมต่อระบบกับ สนข. ได้ ในจำนวน กล้องที่เหมาะสม

3.3 การเชื่อมต่อข้อมูลโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย โดยเชื่อมต่อกับกล้อง CCTV จำนวนไม่น้อยกว่า 35 จุด/กล้อง

3.4 การติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บนถนนทางหลวงบริเวณพื้นที่สำคัญ เป็นจุดที่มีความสำคัญในการอำนวยการจราจรหรือมีความเหมาะสมในการดำเนินการติดตั้ง อย่างน้อย 10 จุด (ให้สามารถแสดงสภาพจราจรทั้งขาเข้าและขาออกเมือง) และให้มีการส่งข้อมูลด้วยระบบไร้สายที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ

3.5 การเชื่อมต่อข้อมูลหรือการแลกเปลี่ยนข้อมูลบูรณการที่พัฒนาขึ้นกับศูนย์ปลอดภัยคมนาคม กระทรวงคมนาคม

4. งานศึกษาและจัดทำแผนแม่บทภาพรวมด้านเทคโนโลยีสารสนเทศของ สนข. และแผนแม่บทเทคโนโลยีสารสนเทศ ปี พ.ศ. 2552-2555 (รวมถึงการกำหนดคุณลักษณะของอุปกรณ์ที่เหมาะสม) เพื่อใช้เป็นกรอบแนวทางในการพัฒนาและปรับปรุงระบบเทคโนโลยีสารสนเทศของ สนข. ในภาพรวม และงานจัดทำแผนปฏิบัติการ และมีการประเมินการใช้งานระบบอย่างเหมาะสม เพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพและเป็นรูปธรรม

5. งานการเสริมสร้างศักยภาพของบุคลากร โดยการพัฒนาบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีสารสนเทศด้านการจราจรและขนส่ง

เมษายน 2551 - มกราคม 2552 (ระยะเวลาดำเนินการ 10 เดือน)

ส่วนฐานข้อมูลและส่วนพัฒนาแบบจำลอง ศูนย์สารสนเทศการขนส่งและจราจร (ศสท.)

1. วันที่ 8 พฤษภาคม 2551 ประชุมคณะกรรมการกำกับการศึกษาโครงการพัฒนาศูนย์เทคโนโลยีและการสื่อสารเพื่อการบูรณาการข้อมูลด้านการจราจร และขนส่งอัจฉริยะ (แบบอัตโนมัติ) ของหน่วยงานด้านการจราจรและขนส่ง ครั้งที่ 1/2551 เพื่อพิจารณารายงานเบื้องต้น (Inception Report)

2. วันที่ 17 มิถุนายน 2551 ประชุมคณะกรรมการกำกับการศึกษาโครงการพัฒนาศูนย์เทคโนโลยีและการสื่อสารเพื่อการบูรณาการข้อมูลด้านการจราจร และขนส่งอัจฉริยะ (แบบอัตโนมัติ) ของหน่วยงานด้านการจราจรและขนส่ง ครั้งที่ 2/2551 เพื่อพิจารณารายละเอียดจุดติดตั้งอุปกรณ์ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV)

3. วันที่ 4 สิงหาคม 2551 ประชุมคณะกรรมการกำกับการศึกษาโครงการพัฒนาศูนย์เทคโนโลยีและการสื่อสารเพื่อการบูรณาการข้อมูลด้านการจราจร และขนส่งอัจฉริยะ (แบบอัตโนมัติ) ของหน่วยงานด้านการจราจรและขนส่ง ครั้งที่ 3/2551 เพื่อพิจารณารายงานความก้าวหน้าฉบับที่ 1 (Progress 1) และรายงานรายละเอียดการติดตั้งระบบการบูรณาการข้อมูลสารสนเทศด้านการจราจรและขนส่งอัจฉริยะ

4. วันที่ 29 ตุลาคม 2551 ประชุมคณะกรรมการกำกับการศึกษาโครงการพัฒนาศูนย์เทคโนโลยีและการสื่อสารเพื่อการบูรณาการข้อมูลด้านการจราจร และขนส่งอัจฉริยะ (แบบอัตโนมัติ) ของหน่วยงานด้านการจราจรและขนส่ง ครั้งที่ 4/2551 เพื่อพิจารณารายงานแผนแม่บทระบบภาพรวมเทคโนโลยีสารสนเทศ ของ สนข. และรายงานกลางช่วงการศึกษา (Interim Report)

5. วันที่ 26 ธันวาคม 2551 ประชุมคณะกรรมการกำกับการศึกษาโครงการพัฒนาศูนย์เทคโนโลยีและการสื่อสารเพื่อการบูรณาการข้อมูลด้านการจราจร และขนส่งอัจฉริยะ (แบบอัตโนมัติ) ของหน่วยงานด้านการจราจรและขนส่ง ครั้งที่ 5/2551 เพื่อพิจารณารายงานความก้าวหน้าฉบับที่ 2 (Progress Report 2)

6. วันที่ 16 มกราคม 2552 ประชุมคณะกรรมการกำกับการศึกษาโครงการพัฒนาศูนย์เทคโนโลยีและการสื่อสารเพื่อการบูรณาการข้อมูลด้านการจราจร และขนส่งอัจฉริยะ (แบบอัตโนมัติ) ของหน่วยงานด้านการจราจรและขนส่ง ครั้งที่ 1/2552 เพื่อพิจารณารายงานการทดสอบระบบและรายงานประเมินการใช้งานระบบ และร่างรายงานฉบับสมบูรณ์ (Draft Final Report)

คู่มือการใช้งานระบบ	เว็บไซต์โครงการ

รายชื่อผู้ที่สามารถติดต่อสอบถามข้อมูล
กลุ่มพัฒนาระบบการขนส่งและจราจรอัจฉริยะ
ศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศการขนส่งและจราจร (ศทท.)
0 2215 1515