การพัฒนาระบบถนนและทางด่วน ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล

กรุงเทพมหานครและปริมณฑล ปัจจุบันกำลังประสบกับปัญหาด้านการจราจรติดขัด และมีแนวโน้มจะรุนแรงมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้เป็นผลอัน
เนื่องมาจากความต้องการในการเดินทางของประชาชนที่เพิ่มมากขึ้นซึ่งมาจากการพัฒนาของเมืองที่มีการใช้ที่ดินที่ขยายตัวเพิ่มมากขึ้น
ซึ่งหากไม่มีการเตรียมการแก้ไขหรือมีแผนงานโครงการที่จะรองรับกับปัญหาการจรารดังกล่าว จะส่งผลกระทบต่อการเดินทางและความ
เป็นอยู่ของประชาชน รวมทั้งจะส่งผลทำให้เกิดความเสียหายต่อภาพรวมของประเทศในด้านเศรษฐกิจ สังคมและสิ่งแวดล้อมในอนาคต
ทำให้ภาครัฐมีนโยบายที่จะเร่งหาแนวทางในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว ด้วยการผลักดันแผนงานโครงการทั้งในระยะเร่งด่วนและระยะยาว
ของหน่วยงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล

คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ได้เห็นชอบแนวทางการพัฒนาระบบโครงข่ายถนนและระบบทางด่วนของหน่วยงาน
ที่เกี่ยวข้อง  และให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดการดำเนินการ โดยได้เห็นชอบแผนการปรับปรุงสภาพกายภาพเพื่อลดจุดตัดจราจร
บริเวณทางแยกตามแนวถนนวงแหวนรัชดาภิเษก การแก้ปัญหาพื้นที่ปิดล้อม และการสำรวจออกแบบสำหรับก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ
เจ้าพระยาเพิ่มเติม ซึ่งได้มอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร่วมกันพิจารณา
หาแนวทางการดำเนินการสำหรับทางแยกที่ไม่ได้กำหนดไว้ในแผนข้างต้น ตลอดจนการพัฒนาโครงข่ายถนนเพื่อเชื่อมโยงและรองรับ
การเดินทางของประชาชนในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลในทิศทางเหนือ-ใต้ และ ตะวันออกออก-ตะวันตก พัฒนาถนนวงแหวน
เพื่อลดปริมษรการจราจรผ่านเมือง และการแก้ปัญหากายภาพของถนน ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้ง 4 หน่วยงาน ได้แก่ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กรมทางหลวง (ทล.) กรมทางหลวงชนบท (ทช.) และ กรุงเทพมหานคร (กทม.) มีโครงการเพื่อการแก้ไขปัญหา
จราจรเร่งด่วนโดยเน้นการพัฒนาโครงข่ายถนนและระบบทางด่วน นอกจากนั้นแต่ละหน่วยงานยังมีโครงการที่ดำเนินการตามแผนงาน
ของหน่วยงานนั้นๆ เพื่อพัฒนาโครงข่ายถนนและทางด่วนและแก้ไขปัญหาการจราจรในเขตกรุงเทพและปริมณฑล  ภาพรวมในการ
พัฒนาโครงข่ายถนนและทางด่วนของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง สรุปได้ดังนี้

1. การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)  (อ่านข้อมูลเพิ่มเติม) 
2. กรมทางหลวง (ทล.)  (อ่านข้อมูลเพิ่มเติม)
3. กรมทางหลวงชนบท (ทช.)  (อ่านข้อมูลเพิ่มเติม)
4. กรุงเทพมหานคร (กทม.)  (อ่านข้อมูลเพิ่มเติม)

----------------------------------------------
หมายเหตุ :  ข้อมูล ณ มีนาคม 2554
กองจัดระบบการจราจรทางบก  สำนักงานนโยบายและแนการขนส่งและจราจร